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来源:垃圾车之家 时间:2019-12-25 14:32 作者:雨爱好者 浏览量:


校车的发动机是整车行驶的动力之源,发动机舱将车行驶的动力之源悉数收纳其中,楚风19座幼儿园校车发动机舱藏于长鼻子中,打开长鼻子,发动机舱内的零部件一目了然。发动机舱是否做到安全如爸,让我们一起来揭开她的面纱!

发动机舱:安全合理化设计

纵观整个发动机舱,空间虽小却有大用处。

黑色漆面封釉的圆柱形空气滤清器箱,空气滤清器放置其中,用于清除空气中的微粒杂质,避免微粒杂质加速对活塞组及气缸的磨损。

成熟可靠的玉柴发动机,油耗14.9L/100km,安装限速装置,最高不超过80km/h,降低行驶动力,避免高速行驶带来的重大安全事故发生。

东风专用机油箱存放位置醒目,特别远离发电机,安全以防止火灾。

校车选装空调时使用的空调压缩机,仅供安装空调的校车使用,位于发动机舱前端,显眼易辨。

为了保持气缸、气缸盖、进排气门的适当温度,发动机舱散热器必不可少,它利用冷却液损失热能进行工作,降低安全隐患。

小巧精悍、科技银涂装的发电机,将柴油发动机的能量转化为电能,给整车供电提供可靠保障。

发动机舱安装两个自动灭火装置舱用灭火弹,在遇到火灾时能通过温控、热引发、电控三种方式瞬间启动灭火,体现了快速响应、早期抑制、高效灭火的特点,加大发动机舱的安全。

风窗洗涤器是把洗涤液喷射到校车风窗玻璃上的一种装置,它由储液箱、软管、洗涤液、喷嘴以及控制装置构成。让风窗玻璃更干净,驾驶人员视野更清晰。

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看到这个标题,一定有很多人会好奇,明明化工液体运输车本身就是运输那个化工品腐蚀品的,自己为什么还要防腐呢?下面随小编一起来看看:

防腐就是通过采取各种手段,保护容易锈蚀的金属物品的,来达到延长其使用寿命的目的,通常采用物理防腐,化学防腐,电化学防腐等方法。

衬塑就是在化工液体运输车罐体内部衬上聚乙烯类材料,达到防腐的作用。钢衬塑就是在碳钢罐体内部做防腐。罐体内焊钢丝网(龟甲),然后使用聚乙烯材料一次性成型做成的钢塑复合罐,利用衬塑设备可以制作PE储罐,贮罐等化工液体运输车储罐。

一、普通防腐(轻度)

主要用之于腐蚀性较轻的物质,选用相应的防腐材料进行内涂,在金属表面覆盖保护层,使金属制品与周围腐蚀介质隔离,从而防止腐蚀。一般多用在洒水车、拉水车、油罐车、垃圾车、吸粪车、吸污车、高压清洗车等。

二、钢衬塑防腐(重度)

主要用之于三酸二碱的化工液体运输车:三酸指硫酸(H2SO4)、盐酸(HCl)、硝酸(HNO3);二碱指纯碱(Na2CO3)和烧碱(NaOH)。

化工液体运输车的防腐工艺要根据其装载插介质的特性来选择不同的罐体防腐工艺。化工液体运输车罐体材质有:碳钢环氧树脂防腐、钢衬塑、全塑罐(聚乙烯)、全铝、铝镁合金、不锈钢。

化工液体运输车塑料罐的制作工艺:

1、化工液体运输车的罐体以改性聚乙稀为原料,用先进的滚塑工艺一次成型,无焊缝,强度大,无渗漏,耐腐蚀,寿命长。

2、隔板采用二个斜面结构撑紧,保证运输固定不动。

3、附件均用耐腐蚀的螺栓固定,并加胶垫密封。

化工液体运输车碳钢罐的制作工艺:

1、化工液体运输车的罐体采用武钢碳钢6mm优质钢材按国际标准制造。

2、化工液体运输车的罐体内采用先进的对接焊技术,罐体成形后高压气体试漏检测,使罐体具有强度高,重心稳,车辆运载安全平稳等特点。

以上就是新手司机如何更换润滑油的步骤了,不一定需要您学会,但起码知道该如何保养,这样才有利于平板运输车发动机的使用寿命,延长平板运输车的使用期限

车之底盘犹如高楼大厦之地基,众所周知,地基打得好,大厦才会建的高、建的稳且时间长久,汽车底盘也是如此,底盘好,车子才会跑的快性能持久,今天,小编带领大家一起来看看东风小霸王冷藏车的底盘,一探它的底盘世界。

东风小霸王冷藏车采用型号为DFA1030SJ40D3-KM的轻型载货汽车底盘。搭载82马力的华源莱动四缸柴油发动机,发动机型号为4L22CF,2156ml的排量,小排量却有大动力。

发动机后面的变速箱采用微卡常用的5档手动变速箱,成本低,制造技术成熟,维修方便。

滤除空气中灰尘、砂粒的空气滤芯是每辆车必备装置,堪称车内部的空气净化员。与空气滤芯紧紧相连的是柴油滤清器,该车采用的是华源莱动国四发动机专用的滤清器。

东风小霸王冷藏车虽说是微卡,但小身板却搭载了大容量的油箱,给整车提供充分的燃油供给。

蓄电池选用的是120AH超大容量,在电量充足的情况下,以120A电流放电可持续一小时,即使在低温条件下启动也无压力。

6.00-13LT的轻卡轮胎,胎侧凹凸不平的齿纹防滑耐磨,雨天方便排水,加大行车安全。

超大体积的后桥齿轮包位于两后轮中间,主要作用是提高整车的机动性,尤其在转弯的时候。

东风小霸王冷藏车采用的是油刹制动系统,油刹制动效果虽然不及气刹,但对于微卡来说绰绰有余。油刹制动系统结构简单可靠,占据底盘空间小,可有效减轻整车质量。燃油环保又经济。

黑色漆面封釉的车身大梁,贯穿于整个底盘,厚且质感十足,起着支撑箱体的作用。

车尾部大梁下方装备的有备用车胎,以备行车途中车胎出事故时急用。

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3.尽可能减少解体维修总成:不管是吸污车还是其它车辆,解体维修对车辆的伤害是非常大的,很多的车辆一旦进行解体维修了,就一发不可收拾了,经常性的出问题,所以吸污车在维修的时候,尽量选择哪种免拆维修,这样才能尽可能的保护好个部分零部件不受损伤

混凝土搅拌车在工程建筑中使用的最多,搅拌车上的零配件有很多,在它们的共同作用下搅拌车才能正常的工作,今天我们就来看一下搅拌车的主要零配件的性能。

搅拌筒是搅拌车上最主要的部分之一,常开搅拌车的人都知道,搅拌筒的作用是非常重要的,它跟搅拌车的使用寿命是息息相关的,搅拌筒主要是由筒体、密封管、叶片等部分组成,漏斗状的密封管能够确保顺利进料,曲面状的叶片有助于地塌落度混凝土的出料性能,在叶片上有孔眼,能减少混凝土在其上的粘附,有利于提高预拌混凝土的质量。整个搅拌筒体是安装在支架上方的,前部有两个托轮支撑,搅拌筒体上设有人孔,便于维修。

传动系统采用的是原车发动机取力形式,由取力器从发动机上取力传送到减速机上并驱动搅拌罐做正反旋转,从而实现进料出料。

液压系统主要是由液压泵、液压马达、减速机等组成,液压泵上设有手动伺服调节手柄,可以调节液压油的流量及流向,从而控制搅拌罐的转向和转速,搅拌罐的正反转均能无级调速。

下面说一下搅拌车的轴承,轴承在正常的使用过程中是慢慢磨损的,但是如果因发动机的装配调整不当、润滑油的品质不好或使用条件恶劣等因素致使轴承过早的磨损或者出现各种损伤,则是人为造成的过早损坏,轴承过早损坏的形式有机械损坏、轴承穴蚀、疲劳点蚀、腐蚀等等。机械损伤是指轴瓦的合金表面出现不同程度的沟痕,严重时在接触面发生金属剥离以及出现大面积的杂乱划伤,一般情况下接触面损伤与烧油现象同时存在。轴承穴蚀是轴承在气缸压力冲击载荷的反复作用下,表面层发生塑性变形和冷作硬化,局部丧失变形能力,逐步形成条纹并不断扩展,然后随着磨屑的脱落,在受载表面形成凹穴。搅拌车如果定位不良,需拆下换挡叉轴,检验定位球及弹簧。如果齿轮未完全啮合,用手推动掉档的齿轮或齿套,能者却啮合,应检查换挡叉是否弯曲或者磨损,换挡叉固定螺丝有没有松动,叉端与齿轮槽间隙是否过大。若是换挡良好,而齿轮或齿套又能完全啮合时,应检查齿轮是否磨成雏形、轴承是否松旷、变速轴是否前后移动。根据上述检查所发现的问题,按标准修复,必要时需更换新件。

搅拌操作杆分布在车辆尾部两侧,它可以控制搅拌车的进料和出料。